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华晨汽车_汽车志

2020-08-01 来源:微信  阅读:1次

文章来源:汽车志
原标题:华晨汽车被传“退出历史舞台”?确实挺惨的,不过还没退






华晨汽车最近有点惨,从4月14日至5月28日,华晨控股先后13次“上榜”被执行人名单,涉及金额超过7000万元。




现实里的华晨已经很惨了,不过抖音里的华晨汽车更惨,都已经退出历史舞台了。



其实华晨走到今天这一步,虽然让人扼腕叹息,却都早有预料。
2020年的4月、5月间,除了13次“上榜”被执行人名单,华晨的另一个新闻就是出售股权——5月22日,华晨控股集团向同为辽宁省省属国企的交通建设投资集团出售了2亿股普通股,约占该公司已发行股本总数的3.96%。



查看华晨中国的财报,利润数字还算靓丽,一点都不像一家江河日下的企业。2019年度华晨中国利润达到67.62亿,同比增长16.18%,似乎还不错。但是细看其中的利润来源,就会让人觉得心惊胆战,在整个67.62亿的利润之中,华晨宝马贡献了76.26亿元,也就是说,除掉华晨宝马贡献的利润份额,华晨其他业务亏损了8.64亿元



2018年10月11日,华晨和宝马共同宣布:华晨将向宝马转让合资公司25%的股份。交割后宝马持有华晨宝马75%的股份,而华晨则持有25%的股份,交割将于2022年完成。
也就是说,到了2022年,华晨宝马为华晨贡献的利润比例将会出现大规模下降——当然,如果华晨宝马的利润能大规模扩大,即使持股比例下降,华晨能得到的实际利润也会更多,不过,奔驰和奥迪也不会让华晨宝马这么容易得偿所愿就是了。



何况,作为无论华晨宝马能赚多少钱,华晨汽车自身的颓势,才是更无法抗拒的噩梦。

2019年,华晨金杯全年销售4.1万辆,同比大跌82.36%;而中华品牌全年销售也仅有2.53万辆,相比2018年同比下滑78.29%。步入2020年,受疫情影响,华晨自主品牌销量进一步恶化。2020年1-4月,华晨金杯与中华品牌分别销售3323辆、2569辆




怎一个大写的惨字了得?
除了今年13次上榜“被执行人”名单之外,的华晨汽车还深陷多起法律诉讼,光是2020年就有25起,主要涉及服务合同、借款合同、买卖合同、加工合同以及运输合同等纠纷。
这也难怪即使有华晨宝马贡献的76.26亿元利润,华晨中国股价在今年第一季度依然继续持续下跌。


由于股权变更的发生,华晨宝马在2022年后或将沦为宝马的“代工厂”,华晨还有活路吗?抖音上面华晨汽车退出历史舞台的言论没有发生在今天,但是如果华晨还是无法扭转困局,这一幕成为现实也不会太远。



在此前华晨和宝马的股权转让协议之中规定宝马需要向华晨支付36亿欧元(约合人民币286亿元),这笔数目不算小,当年吉利收购沃尔沃也只花了18亿美元,尽管这其中有沃尔沃的价值被低估的元素,不过,即使考虑到通货膨胀的因素,华晨出让华晨宝马25%的股份换取的36亿欧元,其含金量也不会比吉利花的18亿美元更低。

这36亿欧元(286亿元人民币)不是一笔小数,在不同企业的手中能发挥出不同的价值,长城汽车收购通用汽车在泰国罗勇府的工厂花费的现金/非现金总额为11亿美元。


吉利18亿美元收购沃尔沃10年后,沃尔沃和吉利应该可以算是双赢,无论是沃尔沃还是吉利,在汽车行业的营收和市场份额都有了翻天覆地的进步。


长城汽车花费2.5-3亿美元收购了通用在印度的工厂,随后又花费了11亿美元收购了通用在泰国的工厂,去年,长城自有的首家海外工厂在俄罗斯图拉投产,总投资也超过5亿美元。



华晨手里的这36亿欧元怎么花才能让华晨汽车不用退出历史舞台,甚至追上吉利和长城的脚步进军全球舞台,是目前华晨最迫切的问题。华晨中华如果退出市场的话,确实也挺让人惋惜的。


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